由雲南省發(fā)展和改革委員會(huì)負責編制的《雲南省“十四五”區域協調發(fā)展規劃（征求意見稿）》（以下簡稱《規劃》），7月7日對(duì)外發(fā)布，并向(xiàng)社會(huì)開(kāi)征求意見。《規劃》提出，立足發(fā)揮各地區比較優勢和縮小區域發(fā)展差距，將(jiāng)實施區域重大戰略、區域協調發(fā)展戰略和主體功能(néng)區戰略，加快構建“滇中崛起(qǐ)、沿邊開(kāi)放、滇東北開(kāi)發(fā)、滇西一體化”優勢互補高質量發(fā)展的區域經(jīng)濟布局，包括建設“軌道(dào)上的滇中城市群”、將(jiāng)滇中打造成(chéng)要素聚集高地等。

武倘尋高速公路

尋甸縣倘甸鎮

       《規劃》由發(fā)展基礎與形勢；總體要求；推動滇中崛起(qǐ)，打造雲南高質量發(fā)展的強大引擎；推動沿邊開(kāi)放，打造面(miàn)向(xiàng)南亞東南亞開(kāi)放合作的核心紐帶；推動滇東北開(kāi)發(fā)，打造融入長(cháng)江經(jīng)濟帶、成(chéng)渝地區雙城經(jīng)濟圈的重要鏈接點；推動滇西一體化，打造世界級旅遊目的地；推動形成(chéng)優勢互補高質量發(fā)展的區域經(jīng)濟布局；建立更加有效的區域協調發(fā)展新機制；保障措施九個章節組成(chéng)。

       按照《規劃》發(fā)展目标，到2025年，與主體功能(néng)區戰略相适應的區域經(jīng)濟布局初步形成(chéng)，區域協同發(fā)展新機制更加有效，各州市發(fā)展定位和發(fā)展路徑進(jìn)一步明确，各區域闆塊發(fā)展聯動性、協同性不斷增強，發(fā)展不平衡不充分問題得到進(jìn)一步緩解，人口、城鎮、産業實現協調發(fā)展，全省常住人口城鎮化率力争達到60%，“滇中崛起(qǐ)、沿邊開(kāi)放、滇東北開(kāi)發(fā)、滇西一體化”的區域協調發(fā)展格局基本形成(chéng)。即區域協調戰略實施更加有效、沿邊地區對(duì)外開(kāi)放新格局形成(chéng)、滇東北開(kāi)發(fā)實現新突破、滇西一體化發(fā)展進(jìn)程加快。同時(shí)，基礎設施通達程度比較均衡，基本公共服務均等化水平顯著提升，人民生活水平大體相當。

滇東北大海草山

展望 2035 年遠景目标。全省區域協調發(fā)展取得決定性進(jìn)展，主體功能(néng)明顯、優勢互補、高質量發(fā)展的區域經(jīng)濟布局全面(miàn)形成(chéng)，基本實現社會(huì)主義現代化。建成(chéng)支撐全省區域協調的現代産業體系，實現基本公共服務、基礎設施通達程度、人民生活水平與東部地區大體相當。區域發(fā)展不平衡不充分的矛盾得到有效解決，不同類型地區互補發(fā)展、全方位開(kāi)放協同并進(jìn)、邊疆民族地區繁榮安全穩固、人與自然和諧共生。

宜石高速

       到2025年，昆明市經(jīng)濟總量達到1萬億元以上，常住人口達到1000萬左右，戰略性新興産業增加值比重達到17%以上；同時(shí)，昆明都(dōu)市圈集聚全省20%的人口、40%的地區生産總值；滇中新區工業增加值、高新技術産業增加值年均增速分别高于12%、18%。

尋沾高速（昆明段）

       具體來說(shuō)，“軌道(dào)上的滇中城市群”將(jiāng)提高滇中區域高鐵、軌道(dào)交通覆蓋面(miàn)，加快昆明至楚雄（昆麗高鐵昆明至楚雄段）、昆明至陸良至羅平（深南昆高鐵雲南段）、昆明至元謀（新成(chéng)昆高鐵雲南段）、曲靖至宣威、呈貢至澄江至江川至紅塔區、嵩明至草鋪至易門、玉溪至楚雄城際鐵路建設。以昆明市爲重點，有序發(fā)展市（域）郊鐵路，充分利用國(guó)鐵富餘能(néng)力，開(kāi)行市（域）郊列車，加快推進(jìn)嵩明小街—尋甸—東川—會(huì)澤—巧家鐵路建設。規劃研究環滇池有軌電車，加快實施昆明地鐵号線西北延、2号線二期、5号線，積極推進(jìn)6号線三期、7号線、8号線、9号線一期、嵩明線、安甯線六個項目前期工作，加快推進(jìn)長(cháng)水機場至紅塔區、晉甯至紅塔區、呈貢至澄江軌道(dào)交通建設；鼓勵支持滇中地區及有條件的州（市）因地制宜、科學(xué)有序發(fā)展有軌電車等低運量軌道(dào)交通，适時(shí)發(fā)展中低速磁浮等中運量軌道(dào)交通。